タカタ エア バッグ シェア 129118
タカタ、エアバッグ問題の顛末と教訓 世界シェア3位のエアバッグメーカー、タカタ株式会社が、なぜ短期間で民事再生法適用となったか、不可解が多く、状況を振り返る。 エアバッグは、1995年から急速に新車装着率が伸び、現在、ほぼ100%である17年06月16日(金)、 シートベルト・エアバッグなどの自動車安全部品を手掛けるタカタが民事再生法の適用申請に向け最終調整へ入った ことが報じられた模様。 欠陥エアバッグ問題で、経営が悪化した タカタの負債総額は1兆円を超える見通し ということだ。 。製造業の倒産としては戦タカタ製エアバッグ問題への国土交通省の対応 17年6月までに届出されたリコール 総台数 改修率（7月末） 未改修 原因が特定されたリコール 254万台 94．4％ 14万台 予防的リコール 1，628万台 75．5％ 398万台 合計 1，8万台 78．1％ 412万台 ②リコール対象車両の拡大 ①リコール対象車両の タカタ エアバッグ問題の顛末と教訓 自動車業界調査レポート オートモーティブ ジョブズ Aj タカタ エア バッグ シェア